最初に：
本文内の以下の枠は、主催者（TAKE4さん）のコメントです。

２８歳で一旦バイクを降りて、４４歳で突然リターンしたのが、５年前（２００４年）。
ようやく不安なくバイクに乗れるようになった２００７年、サーキット走行！のお誘いが・・・・。
ＧＳＸ１４００のオーナーズクラブ「Ｃｌｕb１４０１」を主宰するＥＮＯさんから、チャレンジサーキットに誘われたのが２００７年のお正月の頃。
それを期にＣｌｕｂ１４０１のメンバーにもなり、現在に至っています。

２００７／　５／１３　日光
２００７／　９／　２　筑波１０００
２００８／　５／１８　日光
２００８／１０／１３　本庄
２００９／　５／１０　日光
２００９／　６／　７　富士ショート
２００９／１１／　７　日光

以上が、自分のチャレサの参加履歴です。
要するに、２００７／５／１３の日光の初参加以来、皆勤賞って事です。

チャレサがきっかけでサーキットの敷居も低くなり、２００７〜２００９年で色々走行会を楽しみました。

日光
筑波１０００
筑波２０００
本庄
富士本コース
富士ショート
もてぎ（フルコース）
富士白糸
袖ヶ浦フォレスト

岡山国際

我ながら色々なサーキットに行ったものだと思います。
バイクの楽しみ方って色々だと思いますが、個人的にはサーキット走行ってとても好きです。
来年は５０歳になっちまいますが、身体が動く限りは、サーキット走行を楽しみたいと思っています。

さて、前置きが長くなりましたが、私のサーキット走行の扉を開けてくれたチャレサ。
２００９年秋の走行会がやって参りました。
場所は日光サーキット、横浜からは少々遠い。

受付は午前６時４５分からなので、かなり早起きが強いられます。
けれど、楽しい事なので早起きも苦ではないです。
トランポ（と言っても軽トラですが）に乗って出発〜。
ただ、早朝なので頭はボォ〜ッとしています。

気がついたら、間違って常磐道方面へ進んでいます。
筑波・もてぎの場合は常磐道を使いますので、間違ってしまいました。
加平で降りて、Ｕターン。

出発が遅かった事や、道を間違った事、それに結構東北道が混んでいる！事等々で、現地についたのは７時を大きく回った時間(..)

既に、ピットや駐車場はバイクで賑わっていました。
協賛企業のバイクも。

ｃｌｕｂ１４０１の仲間が既にピットの奥にテントを設営してくれていました。
でも、最初に参加した２００７／５／１３の頃はこんな感じ。

最初は４台での参加でした。
もちろん全員自走で、ピクニックシートを敷いてました。
今では、トランポ組の方が多いし、テントとか椅子もあります。

気のせいかもしれませんが、チャレサもこの２年間で参加台数だとか、参加車種が変わってきているような…。

走行会で最初に緊張？するのが、バイク降ろし。
積むのは割と簡単だけれど、降ろすのはちょっと怖い。
一度、筑波でバイクを落としかけた事もあります。

最近ようやく会得したコツは、降ろす際にはラダーを見ない事です。
無理してラダーと後輪を見ようとすると、逆に車体が蛇行して、ラダーから落ちそうになります。

大事なのは、真っ直ぐにしたバイクの位置に合わせて、ラダーをセットすると言う事です。



バイクと、ラダーが一直線になってさえいれば、後はハンドルを真っ直ぐにしてバックするだけです。
くどいようですが、後ろを向かないのがコツです。
後ろを見ようとするとハンドルが微妙に曲がりやすいです。

前を見ながら真っ直ぐバックし、前輪がラダーの真ん中に乗るのを確認する。
前輪がちゃんとラダーの中心に乗れば、その時点で仮に後輪が脱輪したとしても、恐らく大した事にはならないと思います。

無事バイク降ろしが終了すると、次はテーピング。



このような準備も楽しいもんです


テーピングする場所を間違っている人もおります。

自分の場合、サーキットを走行して、実際に何度かコースアウトを経験した事で、公道の怖さを感じるようになりました。
公道はランオフエリアはありません。
コースアウトすると、大抵ガードレールが待ち構えていますし、対向車線には対向車があります。
サーキットでは、何ともなくても、公道では下手をすれば命取りになる。
だから、公道では絶対に無理はイケナイ。
そのように考えるようになりました。

また、低速系を練習すると、転倒がそれほど珍しくなくなります。
自分は、転倒するまで追い込んだ練習はしていませんが、これからジムカーナの競技を目指す？ちょ〜はるさんは私とは練習の気合のレベルが違って、結果幾度となく転倒されています（もちろん、それだけに彼のテクニックは素晴らしいです）

彼の車両は、すっかりジムカーナ仕様です。
特注のバンパーとか、マフラーガードとかが装着されています。



ただ、低速系の練習なので、転倒しても車体のダメージも、体へのダメージもサーキット走行に比べれば軽いと思います。
いずれにせよ「転倒する」と言う事が割と日常？の事となります。
だから、逆にサーキットでの転倒と言う事が、リアリティを持って想定できるようになる気がします。

よって、サーキット走行も怖くなるって事だろうと思います。
ただし、怖くなるからと言って、悪い影響が出るって事ではないように思います。

事実、自分も最初の１本目はかなりおっかなビックリでしたが、２本目以降はむしろ同じペースながら、以前よりも余裕を持って走行出来たように思います。
タイムも若干ではありますが、ＵＰしました。

これまでの自分のベストは５０秒の前半辺り。
今回は、４９秒６辺り。
０．５秒程度ではありますが良くはなっています。
走行している時の感覚は寧ろ、以前よりも慎重と言うか、安全に走行出来た感じです。

ちょ〜はるさんはと言うと、自分と同じ車両なのに４６秒台でのラップ。
彼も、前回よりは余裕を持って自分のペースを維持できたと言ってますから、低速系の練習はかなりサーキット走行にも有効のように思います。

ちなみに、これがちょ〜はるさんの走り。



サイドスタンドが接地するギリギリのところで、可能な限りの旋回力を出すため身体はイン側に。

特徴的なのが、上半身が見事なリーンインであるところ。

です。
まずは何と言っても

「雑談」

要するにしゃべると言うこと。
ナイトライダーさんのモトグッチを欲しそうに眺めています。



ｃｌｕｂ１４０１のシルバーシートなんて言ったのは誰だ？



かと思えば、老人を労わってくれる若者もちゃんと居ます。
中央の彼は信州支部の秀人君。



でも、若者と見ると説教したくなるのが老人の悪いところ。
自分よりも速い秀人君に偉そうに講釈を垂れております。



自分の事を棚に上げるのが得意になるのが老化の特徴。



自分のバイクに跨る、ＧＳＸ１４００のトップガンのちょ〜はるさんにも何やら偉そうに講釈を垂れております。
老人パワー全開でございます。


ただ、体力だけは正直です。
しゃべり過ぎて、オッサン居眠りしてます。

ところで、腹が出てますなぁ〜。
この腹が原因でちょっと事件が。

自分のツナギは、ヒョウドウ製。
アサカワスピードのオリジナルカラーで、アサカワスピードのネームも入っています。
２０万超と「つるし」としては高価でした。
当時、思い切って購入しただけに、愛着があります。
少々派手ですが、それなりに気に入っています。

が、ちょっとピンチ。


当日ツナギを着ようと、ファスナーにくっついているタグっていうのでしょうか、紐のようなものをひっぱったら

「ブチッ」

と切れてしまいました。



そうです、腹が出っ張ってなかなかファスナーが閉まらない。
力任せに引っ張っていたら、切れたのでした。

今回は未だ、ファスナー本体ではなかったから良かったですが、下手をするとファスナーそのものが壊れる危険性もあります。
こりゃぁ、ダイエットするか、あるいは、体形に合ったツナギを購入するかのいずれかですなぁ。（多分後者？）

しかし、チャレサには、太る原因があります。
カリさんが手に持っているものは？



そうです、たこ焼きです。

チャレサでは、たこ焼き食べ放題なのです。
走行の合間に、つい、手が伸びてしまいます。
とても美味しいのです。

これも、太る要因？

また、走行の合間に結構食べたりもします。
日光サーキットには売店もあって、カレーだとか、牛丼とか、他人が食べているとついつられて食べてしまいます



ちょ〜はるさん、何やら美味しそうに食べてます。
ま、少々「ポッチャリ型」の方が健康だと言う説もありますから、無理してダイエットするよりも、年相応に太っているとしましょう。

ところで、今回走行会の前にタイヤ交換。
銘柄は前回と同じ。

Ｍｅｔｚｅｌｅｒ　Ｒｏａｄｔｅｃ　Ｚ６　Ｉｎｔｅｒａｃｔ

です。
今年６月のチャレサ（富士ショート）の直前に交換して５か月。
フロントの右側が限界だったので交換しました。

以前のブリジストンですと、３か月程度しか持ちませんでしたから、それからするとロングライフです。
絶対的なグリップはブリジストンが上のように思いますが、いかんせん持ちが悪かったです。

それに比べると、Ｚ６はロングライフ。
今回の走行後も、表面が荒れることもなく滑らかです。



楽しい走行会も終わって、撤収準備。




それから、恒例のジャンケン大会。
けれど、自分には無縁のジャンケン大会



ｃｌｕｂ１４０１の面々は、毎回誰かしらが豪華賞品をゲットしていますが、自分は参加賞的なものばかり。
今回も、全く期待しておりませんでした。

いや、どうせダメだから、ジャンケン大会はパスして帰ろうとさえ思っておりました。
たまたま、自分のトランポの前に、ちょ〜はるさんのトランポがあって、動かしてもらわないと出られなかったので、わざわざ動かしてもらうのも悪いと思って、しぶしぶ？参加したジャンケン大会。

案の定、連戦連敗・・・

それも、最初の１回目〜２回目でドボン

全く期待しておりません。
宝くじなんて、冷静に計算すると交通事故よりも確率が低そうですが、それでも少しは期待します（だから買います）。
けれど、自分はジャンケン大会には文字通り。

「全く期待しておりません」

この潔さ？を神様が評価されたのか、最後の最後。
ヘルメット購入権（５万円！）のジャンケンで勝っちゃいました〜。




うぅ〜ん世の中このようなものかもしれません。


期待すると、運は逃げて行く。
謙虚にしていると、運は寄ってくる。


それにしても５万円は大きい。
冒頭書いたように、自分はチャレサは７回目の参加。
ざっくり１回＠１万円とすると、５回分の参加費用を回収した事になります。

チャレサって、何て安上がりなのだろう。

最後に、改めて、TAKE4さん・Masayaさん・スタッフの皆様。
いつも、楽しい走行会ありがとうございます。

お陰様で、老後？（と言うには未だ早いけど）の良い趣味が出来ました。
身体が動く間は、バイクでサーキット走行を楽しもうと思います。

※ヘルメットはＡｒａｉの　ＲＸ−７ＲＲ５　のＲＡＮＤＹのシルバーを購入しました♪